DYU C6 Test

E-Bikes gibt es mittlerweile in vielen Formen und Preisklassen. Doch eines sticht besonders hervor, wenn man nach einem erschwinglichen, praktischen und leistungsfähigen Modell sucht: das DYU C6. Mit einem Preis von rund 650 Euro zieht dieses City-E-Bike die Aufmerksamkeit all jener auf sich, die auf der Suche nach einem günstigen und dennoch komfortablen Fahrrad für den urbanen Alltag sind. Dabei ist es nicht nur der Preis, der überzeugt, sondern auch die durchdachte Bauweise und die leistungsstarke Technik. Aber wie schlägt sich das DYU C6 im Alltag? Taugt es wirklich für tägliche Fahrten, und wo liegen seine Schwächen?

DYU C6 Test: Ergonomisches Design & Komfort

Wer kennt das nicht: Man steht morgens auf, greift sich sein Fahrrad, und ehe man sich versieht, kämpft man bereits mit einem schwer zugänglichen Rahmen, der das Aufsteigen zur ersten Herausforderung des Tages macht. Beim DYU C6 ist das anders. Dank der sogenannten Tiefeinsteiger-Rahmenkonstruktion – früher oft als „Damenrad“ belächelt – wird das Aufsteigen zum Kinderspiel. Gerade für Personen, die nicht unbedingt den Bewegungsradius eines Yoga-Meisters haben, ist dies ein echter Segen. Das Auf- und Absteigen klappt leicht und flüssig, ohne dass man das Bein zu hoch heben muss. Der Rahmen ist übrigens aus robustem Stahl gefertigt, was dem Bike eine gute Stabilität verleiht und sich im Alltag als praktisch erweist, besonders auf Kopfsteinpflaster oder unebenen Wegen. 

Neben dem gut durchdachten Rahmen sorgt der breite Sattel für zusätzlichen Komfort. Dank der gefederten Sattelstütze und dem ergonomischen Design kann man sich entspannt zurücklehnen und die Fahrt genießen. Gerade auf längeren Strecken macht das einen großen Unterschied. Die aufrechte Sitzposition erinnert dabei stark an die klassischen Hollandräder, was für eine sehr angenehme und rückenschonende Fahrt sorgt. Ein kleiner Wermutstropfen ist jedoch die Lenkerverstellung: Sie ist nur schwer nachträglich anpassbar. Die Schrauben sind unter einer Kunststoffabdeckung versteckt und erfordern einiges an Geduld. Wenn Sie aber die richtige Höhe einmal gefunden haben, steht einer bequemen Fahrt nichts mehr im Wege.

DYU C6 Test: Unterstützungsmodi & Steuereinheit

Ein interessantes Detail am DYU C6 ist, dass es sich nicht um ein Pedelec im klassischen Sinne handelt. Statt der typischen Tretunterstützung bietet das Bike einen Gashebel, ähnlich wie bei einem E-Scooter. Das ist einerseits eine spaßige und kraftsparende Alternative, andererseits auch ein kleines rechtliches Problem. Denn in Deutschland gilt das DYU C6 damit als E-Bike und nicht als Pedelec, was zusätzliche Anforderungen wie eine Versicherung und ein Mofa-Kennzeichen mit sich bringt. Die Steuerung des DYU C6 erfolgt über ein simples, aber funktionales LED-Balkensystem, das am Lenker angebracht ist. Es zeigt den Akkustand an, was in der Praxis gut funktioniert, jedoch etwas rudimentär wirkt. Wer auf ein modernes Display mit detaillierten Informationen wie Geschwindigkeit oder Kilometerstand hofft, wird hier leider enttäuscht.

 Aber, seien wir mal ehrlich: Für den Preis von 650 Euro kann man nicht alles haben, oder? Was die Unterstützungsmodi angeht, lässt das DYU C6 wenig Wünsche offen. Der Motor mit einer Leistung von 350 Watt schiebt das Rad ordentlich an. Das ist sowohl auf geraden Strecken als auch an leichten Steigungen spürbar. Allerdings beginnt der Motor bereits bei einer Geschwindigkeit von etwa 21 km/h etwas nachzulassen. Wenn Sie jedoch den Gashebel voll ausreizen, sind 25 km/h durchaus realistisch. Meiner Meinung nach ist diese Art der Unterstützung besonders für Stadtfahrten praktisch – wer möchte schon in der Rushhour kräftig in die Pedale treten?

DYU C6 Test: Fahrleistung & Reichweite

Jetzt kommen wir zum Herzstück eines jeden E-Bikes: dem Fahrverhalten und der Reichweite. Fangen wir mit der Leistung an: Der Hecknabenmotor des DYU C6 leistet 350 Watt – auf dem Papier vielleicht nicht die beeindruckendste Zahl, aber in der Praxis mehr als ausreichend. Gerade in der Stadt, wo man selten über längere Strecken konstant schnell fahren muss, liefert der Motor eine solide Performance. Besonders angenehm fällt dabei die gleichmäßige Kraftentfaltung auf. 

Das Bike zieht zuverlässig an, auch wenn der Motor eine kleine Verzögerung hat, bevor er richtig greift. Und wie sieht es mit der Reichweite aus? Hier gibt der Hersteller eine Reichweite von bis zu 50 Kilometern an, abhängig von Faktoren wie Steigung, Fahrergewicht und Wetterbedingungen. In der Praxis, bei einem Fahrergewicht von etwa 85 Kilogramm und moderaten Bedingungen, konnten wir eine Reichweite von ungefähr 45 Kilometern erzielen. 

Ein durchaus ordentlicher Wert für ein E-Bike dieser Preisklasse. Bei längeren Touren oder steileren Anstiegen kann es jedoch vorkommen, dass die Reichweite etwas geringer ausfällt. Wer also plant, das DYU C6 für ausgedehnte Radtouren zu nutzen, sollte sich dieser Einschränkung bewusst sein. Die Aufladung des Akkus dauert etwa 6 bis 8 Stunden. Das ist nicht besonders schnell, aber auch nicht ungewöhnlich für ein E-Bike dieser Preisklasse. Der Akku sitzt am Sitzrohr und lässt sich einfach herausnehmen, sodass man ihn auch zu Hause bequem laden kann, ohne das ganze Bike in die Wohnung schleppen zu müssen.

DYU C6 Test: Handling & Manövrierfähigkeit

Ein weiterer wichtiger Punkt bei jedem E-Bike ist das Handling. Wie leicht lässt sich das DYU C6 steuern? Wie verhält es sich in engen Kurven oder bei plötzlichen Ausweichmanövern? Ich war positiv überrascht, wie wendig sich das DYU C6 fährt. Der relativ kurze Radstand und die aufrechte Sitzposition sorgen dafür, dass man auch durch enge Gassen oder stark befahrene Straßen sicher navigieren kann. Der Lenker ist angenehm breit und ermöglicht eine präzise Kontrolle, ohne dass man das Gefühl hat, das Rad würde „schwimmen“. Die Federgabel an der Vorderachse sorgt dafür, dass auch unebene Straßen oder leichte Schlaglöcher kein Problem darstellen. 

Zwar handelt es sich hier nicht um eine vollwertige Federung wie bei Mountainbikes, aber für ein Citybike ist diese Ausstattung völlig ausreichend. Auch bei höheren Geschwindigkeiten bleibt das Rad stabil, was vor allem dem durchdachten Rahmen und der guten Gewichtsverteilung zu verdanken ist. Ein kleines Manko ist das relativ hohe Eigengewicht von 27,2 Kilogramm. Das macht das DYU C6 etwas schwerfälliger im Handling, besonders beim Tragen oder Treppensteigen. Aber mal ehrlich: Wer schleppt schon gerne ein Fahrrad mehrere Stockwerke hoch? Im Normalbetrieb fällt dieses Gewicht kaum ins Gewicht – im wahrsten Sinne des Wortes.

DYU C6 Test: Zusätzliche Features & Zubehör

Wer ein E-Bike kauft, erwartet oft nicht nur einen leistungsstarken Motor, sondern auch praktische Extras. Und hier kann das DYU C6 durchaus punkten. Das Bike kommt mit einem stabilen Korb am Lenker und einem Gepäckträger, was es ideal für den Einkauf oder kleinere Besorgungen macht. Auch Schutzbleche sind bereits montiert, sodass Sie auch bei schlechtem Wetter nicht völlig durchnässt ankommen. Eine kleine Überraschung bietet das DYU C6 mit seiner elektrischen Hupe. Ja, Sie haben richtig gehört! 

Statt einer klassischen Fahrradklingel gibt es eine elektrisch betriebene Hupe, die jedoch in Deutschland nicht StVZO-konform ist. Lustig ist es allemal, wenn man statt des erwarteten Klingeltons einen lauten Hupton hört – da schauen die anderen Verkehrsteilnehmer schon mal irritiert. Leider fehlt ein Rücklicht, was ein klarer Nachteil ist, besonders wenn man abends oder in der Dämmerung unterwegs ist. Das Frontlicht wird direkt vom Akku gespeist und funktioniert zuverlässig, aber ohne Rücklicht muss man selbst für zusätzliche Beleuchtung sorgen, was etwas umständlich sein kann.